Ford está buscando hacer que su nuevo camión compacto de Maverick se destacara, así como hasta ahora, parece estar funcionando. No solo es notablemente barato para un nuevo híbrido, un camión o de otra manera, sin embargo, Ford alienta activamente a los propietarios a personalizar su nuevo viaje. Desde los puntos de instalación estandarizados en toda la cabina significaba para actualizaciones impresas en 3D, a una línea auxiliar de 12 VDC en la cama, especialmente para alimentar hardware suministrado individual.
Pero nos cuestionamos, incluso los más imaginativos de los ingenieros óvanos azules podrían haber predicho que alguien arrancaría todo el módulo del tablero, así como la reemplazarlo con uno de un Ford de gama superior, este temprano en el juego. Mientras que muchas personas ni siquiera pueden descubrir uno de estos camiones en el lote, [Tyvemattis] en el Foro Maverick Truck Club tiene en profundidad sus esfuerzos para reemplazar el módulo de Dash de su camioneta con una versión totalmente digital. de un titanio de 2020 Ford Getaway.
La representación de Ford del módulo original Maverick Dash.
Ahora estamos declarando “esfuerzo”, sin embargo, como resultado, el interruptor se apagó casi sin un enganche. El nuevo módulo digital no solo parece ser el tamaño similar, así como la forma que el original, sin embargo, ambos utilizan los mismos conectores exactamente. Presumiblemente, esto es, ya que ambos automóviles se basan en la plataforma C2 escalable de Ford, además de probable, lo que probablemente indica muchos más elementos de este hogar de automóviles, como el corsario de Lincoln o el nuevo Bronco, se pueden instalar en el Maverick.
Entonces, ¿cuál es el inconveniente? Según [Tyvemattis], la computadora está lanzando mensajes de error, ya que el Maverick no tiene una gran cantidad del hardware en el que el tablero está tratando de interactuar. Asimismo, no puede modificarse el modo de conducción del vehículo, así como la administración de cruceros solo se puede habilitar cuando se detiene el camión. Sin embargo, lo más probable es que el problema más irritante sea que el indicador de combustible esté apagado en un 50%, por lo que cuando el tanque de almacenamiento está lleno, muestra que solo tiene medio tanque. Al menos, otro individuo en el Foro cree que esto podría aliviarse modificando el cableado del sensor de combustible, por lo que será fascinante ver exactamente lo difícil que termina una reparación.
Primero corrimos por primera vez a través del Maverick Friendly Friendly en octubre del año pasado, así como estamos motivados a ver a los propietarios que respondan a la dificultad de Ford al retención del vehículo. Aquí está esperando que este sea el comienzo de un nuevo capítulo a lo largo, así como la historia histórica de la piratería de vehículos.
Gracias a [Matt] para la punta.